Koronavírus ukazuje pokrytectvo autonómnych vozidiel, bezohľadnosť, nedostatok odvahy, etiku, morálku, úprimnosť a kompetencie.

Teraz vidíme, že veľa výrobcov vozidiel bez vodiča pozastavuje svoje úsilie v reálnom svete. Či už tieto používajú vo vozidlách alebo vo vzdialených bezpečnostných vodičoch alebo pomoc.

- https://www.theverge.com/2020/3/18/21183421/self-driving-cars-coronavirus-covid19-human-drivers-waymo-cruise-zoox

Aká banda nenápadného humbuku.

To ukazuje na akútne pokrytectvo, bezohľadnosť, zbabelosť, etické a morálne schopnosti a schopnosti tohto odvetvia.

Po prvé, mnohé z týchto spoločností museli byť prinútené ukončiť tento postup zo strany niektorých vládnych podnikov. Čo znamená, že nemali problém vystaviť svojich vodičov a verejnosť riziku BOTH kvôli chorobe a bezohľadnému a zbytočnému procesu „bezpečnej jazdy“. (Niektorí samozrejme pokračujú v práci s jednotlivými vodičmi, pretože môžu.)

Späť na bezpečnú jazdu. Keby sa títo ľudia skutočne snažili robiť to správne, že by nepoužívali proces, ktorý nikdy nemôže vytvoriť nič podobné legitímnemu autonómnemu vozidlu, nikdy nezachránia životy, o ktorých hovoria, že chcú zachrániť, a nemôžu byť v bezpečí pri odovzdávaní udalostí v časovo kritické scenáre.

Skutočné vodcovstvo by urobilo alebo urobilo dve veci. Zrušili sa všetky mimosociálne interakcie jeden predtým, ako sa im muselo povedať. A použite správnu simuláciu, aby ste nahradili väčšinu tohto verejného tieňového a bezpečnostného riadenia pomocou legitímneho digitálneho dvojča v reálnom svete. Niečo, čo dokáže simulačná technológia DoD. A herná simulačná technológia nemôže.

Viac informácií tu

HD mapa, aby sa zabránilo havárii autonómneho automobilového priemyslu

· Https://medium.com/@imispgh/an-hd-map-to-avoid-the-crash-of-the-autonomous-vehicle-industry-2bee2bcf2431

Návrh na úspešné vytvorenie autonómneho pozemného alebo leteckého vozidla

· Https://medium.com/@imispgh/proposal-for-successfully-creating-an-autonomous-ground-or-air-vehicle-539bb10967b1

Ak sa použije technológia DoD / Aerospace Technology, simulácia môže vytvoriť úplné digitálne dvojča skutočného sveta

  • https://medium.com/@imispgh/simulation-can-create-a-complete-digital-twin-of-the-real world-if-dod-aerospace-technology-is-used-c79a64551647

Autonómne vozidlá musia mať pri vývoji tejto technológie nehody

  • https://medium.com/@imispgh/autonomous-vehicles-need-to-have-accidents-to-develop-this-technology-2cc034abac9b

Používanie reálneho sveta je lepšie ako správna simulácia pre vývoj AV - NEPONÚKA

  • https://medium.com/@imispgh/using-the-real world-is-better-vhodne-simulation-for-autonomous-vehicle-development-nonsense-90cde4ccc0ce

Prečo autonómni výrobcovia vozidiel používajú hĺbkové vzdelávanie nad dynamickým zmyslom a vyhýbajú sa dynamickému zabráneniu kolíziám? Vyzerá veľmi neefektívne a zbytočne nebezpečné?

· Https://medium.com/@imispgh/why-are-autonomous-vehicle-makers-using-deep-learning-over-dynamic-sense-and-avoid-with-dynamic-3e386b82495e

Hype oplotenia pre autonómne vozidlá

  • https://medium.com/@imispgh/the-hype-of-geofencing-for-autonomous-vehicles-bd964cb14d16

Moje meno je Michael DeKort - som bývalý systémový inžinier, inžinier a programový manažér pre Lockheed Martin. Pracoval som v oblasti simulácie lietadiel, manažéra softvérového inžinierstva pre všetky NORAD, zbraňový systém Aegis a na C4ISR pre DHS.

Kľúčová účasť v priemysle

- Olovo - autonómna jazda na ceste SAE, model a simulačná úloha SAE

- Členská pracovná skupina pre overovanie a validáciu SAE ORAD

- Členská medzinárodná aliancia DIN / SAE pre testovanie a štandardizáciu mobility (IAMTS), špecifikácie simulácie senzorov

- Zúčastnená strana pre UL4600 - Vytvorenie bezpečnostných pokynov pre AV

- člen politického výboru pre umelú inteligenciu a autonómne systémy IEEE (AI a ASPC)

- Uviedla cenu IEEE Barus za etiku za úsilie po 11. septembri

Moja spoločnosť je Dactle

Budujeme letecký priemysel / DoD / FAA úroveň D, úplné testovanie založené na simulácii L4 / 5 a systém AI s maticou koncového stavu, ktorá rieši niekoľko kritických problémov v priemysle AV / OEM, ktoré som spomenula v nasledujúcich článkoch. To zahŕňa výmenu 99,9% verejnej tiene a bezpečnej jazdy. Rovnako ako riešenie významných problémov v reálnom čase, vernosti modelu a načítania / zmeny mierky spôsobenej používaním herných motorov a iných architektúr. (Vydanie Unity potvrdí. Teraz pracujeme spoločne. Spolupracujeme aj so spoločnosťami UAV). Ak sa tieto problémy nevyriešia, povedú k falošnej dôvere a rozdielom vo výkonnosti medzi tým, čo podľa plánu dôjde a tým, čo sa skutočne stane. Ak by niekto chcel vidieť ukážku alebo diskutovať o tejto téme, dajte mi vedieť.